888真人注册送8|长城VV7混动版海外发布 油耗从此不再高 老司机都说值得期待

更新时间2020-01-08 17:27:41  作者:未知

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888真人注册送8,法兰克福车展作为最大的车展之一,那些厂商一定会各种炫技的~

比如大众集团搞个“大众之夜”,丰田也带来了中期改款普拉多,捷豹则推出了自己的首款紧凑型suv,性价比可是很高的哦。当然,咱们国产的奇瑞、wey也在那里发布了新车。

好啦,废话不多说,直接看车~

大众 t-roc

一汽-大众已经决定将t-roc进行国产,t-roc基于mqb平台打造,定位紧凑型suv。

a、b柱以及车顶均采用了黑/白撞色设计,而且车身线条硬朗运动,一看就是为年轻人打造的。

尾部线条比较锋利,尾灯采用了led灯带设计,保险杠结构相对复杂。据说,国产后轴距将加长85mm至2688mm。

内饰部分同样采用了撞色设计,非常时尚。中控台与仪表盘都有液晶屏幕提升科技感。而且四驱版车型还带有路况选择功能。

动力方面,国产t-roc预计搭载1.2t发动机和1.4t发动机(高/低功率版本),传动系统匹配6速手动和7速dsg双离合变速箱。海外版车型搭载了1.0t、1.5t和2.0t汽油发动机以及1.6t、2.0t柴油发动机。

大众 polo

polo不用说,论销量还是综合实力都是棒棒哒。全新一代polo基于mqb a0级平台打造,车身设计与配置功能都有明显升级。

外观更加干练,线条也犀利起来。单幅镀铬中网依旧扁平,led日间行车灯的线条给人的感觉就是收放自如,能够与中网完美衔接。

侧面车身相当协调,更关键的是车身尺寸进一步加大,轴距提升了94mm。尾部最大的变化应该是保险杠部分了,经过重新设计后吸睛能力大涨。

中控台线条干练、简洁,液晶屏幕与仪表盘拼接在一起,并向驾驶员侧倾斜。可以看到,全新polo的内饰设计与t-roc是有异曲同工之妙的。

国产polo预计会搭载1.0l(65马力/75马力)、1.0t(95马力/115马力)、1.5t(150马力)以及gti车型的2.0t(200马力)发动机。

奥迪 a8

全新一代奥迪a8首次在法兰克福车展亮相,它基于mlb evo平台打造,预计将于2018年引入国内。

比起现款a8,全新a8的设计更激进,尤其是前脸,六边形进气格栅非常显眼,大灯也经过重新设计。尾部最大的亮点就是贯穿式led尾灯。

内饰设计很有档次感,也非常科技化。中控台采用了两块大尺寸液晶屏,上方是车载系统,下方主要用来调节空调、驾驶模式等功能。

动力方面,海外全新奥迪a8将搭载3.0tdi和3.0tfsi的两款v6涡轮增压发动机的车型,同时全系配备48v电气系统。

丰田 普拉多

在法兰克福车展期间,丰田发布了普拉多的中期改款车型。

在改款中,普拉多更新了设计语言。外观依旧保留了城市硬汉的形象,进气格栅、保险杠、大灯以及尾灯等都经过重新设计。

中控比现款车型“年轻”了一些,四幅式方向盘为新样式,仪表盘由双炮筒改为四圆式,同时中控台结构经过调整并配备了一套新的信息娱乐系统。

普拉多提供5座与7座两个版本车型。此外,新款普拉多还增加了新的安全套件,比如行人检测、自适应巡航、带转向辅助的车道偏离警报等。

国产新款普拉多或搭载3.5l v6自然吸气发动机(280马力),传动匹配6速手自一体变速箱。国内将于今年10月发布。

wey p8

法兰克福车展上,wey将此前亮相上海车展的pi4 vv7c正式更名为p8,p8定位中型suv,预计今年年底上市。

p8的大嘴进气格栅十分醒目,大灯与雾灯也够犀利,同时又没有使用过多线条修饰。车身侧面较为舒展尤其是c柱与d柱之间的部分。车尾拥有双边共四出排气管。车身长宽高分别为4765mm/1931mm/1655mm,轴距为2950mm。

中控台结构较为简洁,悬浮式液晶屏与空调出风口在最显眼的位置,此外平底方向盘也增加了内饰的运动氛围。

动力方面,p8混动系统由2.0t涡轮增压发动机和电动机构成,其中发动机最大马力231匹,三元锂电池220v充电时间为4小时。

奇瑞 exeed tx

此前奇瑞就曾宣布将在法兰克福车展发布新系列和新车型。exeed系列定位将高于瑞虎,设计语言、动力总成等都是奇瑞最新技术。exeed tx就是它的首款车型,基于奇瑞m3x平台打造,定位紧凑型suv。

exeed tx采用了“life in motion”设计语言,同样有一个大嘴式格栅,通过一根镀铬条将大灯串联起来。

侧面线条非常动感,较小的车窗占比提升了它的运动范儿。车尾采用了现在非常流行的贯穿式led尾灯,层次清晰、明了。

内饰采用了类似翻毛皮的覆盖材质,中控台简洁,集成了10英寸液晶屏,换挡杆及控制面板区域看着也很上档次。仪表盘采用7英寸液晶屏,三幅式方向盘由皮革包裹,并采用平底设计。

动力方面,exeed tx搭载了1.6t发动机(190马力/218马力)和1.5t混动系统,后者百公里油耗1.8l,纯电模式下续航里程70公里。传动系统匹配7速双离合变速箱。

捷豹 e-pace

之所以会推荐捷豹的e-pace,主要还是两个原因,1、豪华品牌;2、终端优惠。此外小伟还觉得捷豹的设计一直不错,这款紧凑型suv就是这样。

e-pace家族化的设计理念遍布全车,很多设计都与f-pace如出一辙。家族网状进气格栅与led大灯非常醒目。

c柱下降的有些仓促,同时车窗下沿也有上升趋势,结合占比很小的车窗设计,整体看上去非常运动。尾部非常传神,标志性的led尾灯很有辨识度。

内饰与f-type接近,中控面板与仪表盘连为一体,加强了驾驶舱的运动氛围,但整体不太简洁。三幅式方向盘看着质感不错,而且集成了诸多功能性按键。

e-pace也会国产,国产后预计会搭载2.0t涡轮增压发动机,高低功率分别为300马力和249马力。悬挂方面采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构。

好啦,关于法兰克福车展就先到这里吧。小伙伴们有难忘的车型么?欢迎留言告诉我们哦。小伟先来,project one~